Warum gibt es keinen Bahnsteig 13?
Gero Busch
2025-04-05 14:49:40
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Als der seit 1973 unter Denkmalschutz stehende Bremer Hauptbahnhof im Jahr 1889 eröffnet wurde, folgte die Gleisnummerierung einem anderen System, das später überarbeitet wurde. Als Gleis 4 dann für andere Zwecke genutzt wurde, fiel es aus der regulären Nummerierung der Bahnsteige heraus.
Das Gleis 4 hat inzwischen keine direkte Anbindung mehr an die Bahnsteige für Fahrgäste.
Das Gleis 4 ist ein sogenanntes Durchgangsgleis für rein betriebliche Nutzung. Sie sind für den Güterverkehr belegt.
Ernst-August Schultz
2025-03-28 21:03:55
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Da gibt es verschiedene Möglichkeiten. Es können z. B. Gleise ohne Bahnsteig sein, oder auch Gleise, die bei Umbauten der Gleisanlagen weggefallen sind, ohne dass die Nummerierung der übrigen Gleise deswegen geändert wurde. Liegt entweder daran, dass Gleise vorhanden sind, die kein Bahnsteig haben oder es waren mal Gleise vorhanden, doch die wurden abgerissen. Vor allem in den Neuen Bundesländern (DDR), wo die Russen auf Grund von Reparaturzahlung Gleise demontiert haben.
Gleisnummern ändern ist ein Riesenaufwand: Es ist mit Schilder Austausch nicht getan. Alle Kabel sind in der Regel mit den Gleisnummern bezeichnet. Da müssen hunderte von Plänen geändert werden und tausende von Kabelanschlüssen etc. umbenennt werden.
Hanne Hempel
2025-03-19 02:21:35
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Dass es in Basel kein Gleis 13 gibt, hat nichts mit Aberglauben zu tun. Normalerweise sind zwischen zwei Perrons immer zwei Gleise. Im Basler Bahnhof gibt es aber an einer Stelle zwischen zwei Perrons gleich drei Gleise: Gleis 13 befindet sich zwischen Gleis 12 und Gleis 14 und wird zum Rangieren gebraucht.
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